冷補料的投入使用緩解了城市交通壓力

西藏冷補料，道路裂縫一直是道路養護工程長久以來面臨的主要難題之一！如何好的解決道路裂縫，一直是道路養護部門亟需解決的一個難題！針對路面裂縫，傳統的以瀝青處理會造成的路面處理不合格，粘結力差，彈性低等現象，冷補料是一種新型的道路裂縫密封材料，在道路裂縫密封方面有著普通瀝青所不能比擬的產品優勢。冷補料雖說是主要用于修補路面，但試想，如道路無法正常通行，則會造成嚴重的交通堵塞。

而冷補料施工完成后，不必對施工路段進行封閉，即可實現即時通車，從另一個層面來講，冷補料的投入使用大大緩解了城市交通壓力。對于道路養護來說，不管是傳統的熱補材料還是工藝在人們的腦海中都有一些根深蒂固。為了迎合時代創新的腳步，為道路養護方面做出更簡便更快捷的一種施工材料，使施工起來更加方便。瀝青冷補料是經過改性后的可以在-30℃至50℃施工的瀝青材料，適合在任何氣候下修補各種不同類型的道路面層，而傳統的熱補材料只能夠在高溫情況下作業。

瀝青冷補料在道路建設中起著關鍵的作用，瀝青冷補料質量的好壞直接影響著日后道路的使用，瀝青冷補料在修補道路時只需要對原來的坑穴簡單處理。能夠更加方便的使用和處理，在短時間內可以完成修補，不影響正常的道路修補和建設，不會對道路交通產生影響，同時瀝青冷補料具有良好的粘結力。

冷補料的施工比較簡單，無需粘層油，備料隨用隨取，不需要大型的機器壓路面，可人工壓實即可。而且冷補料填充完成后不需要封閉交通，可立即通車，減輕因封閉道路造成交通堵塞?？v觀這幾年冷補料的市場非常廣，實用方便節約成本成為了很多城市在修補路面時的產品。

把足夠的冷補材料添進坑槽，直到高出地面1.5cm 左右，高速公路和一般公路修補，其冷補料的投人量可增加10%左右。填滿后坑槽**應高于四周路面并呈弧形。如路面破損深度在5cm 以上時，填補工作應以 4cm為一層，分層填補，逐層壓實，鋪設均勻后，根據實地修補環境、修補面積大小和深度，選擇是當的壓實工具和方法進行壓實。