西藏道路養護時裂縫進行灌縫處理的原因

西藏道路養護，為了防止裂縫擴展引起基層的進一步損壞，應及時對裂縫進行灌縫處理。就地熱補。針對路面出現的局部破壞如裂縫、坑塘、松散、龜裂、擁包、沉塘等病害，可以采取就地熱補的方法。過去通常的做法是將破壞區域的舊瀝青混合料全部清除，然后用熱瀝青混合料重新填入壓實。

行道養護城市道路的人行道，應經常維修，保持平整、無坑洞、不積水和防滑。排水包括維持邊溝、涵管、進水口和集水池的清潔暢通，消除沉積物和樹枝，修理被沖毀的構筑物，用鋪砌、植草、塊石護坡和護岸等以抵抗水流的沖刷破壞。具有較強的吸音功用，汽車輪胎在馬路上高速翻滾時，不會因空氣壓縮發作健壯噪音，一同還能吸收來自外界的別的噪音。

有出色的彈性和柔性，腳感好，適合老年人散步，且冬天還能防滑，再加上色彩要來自石料自身色彩，也不會對周圍環境造成大的危害。冷補材料與瀝青混凝土、水泥混凝土、金屬表面等不同基質的材料均有良好的粘結力，可廣泛應用與高速公路、一般公路、市政道路、機場道路、橋梁等多種路面的修補與養護。高速公路瀝青混凝土路面施工宜采用兩臺攤鋪機進行組合梯隊攤鋪，固定板攤鋪機組裝寬度不宜大于l0m，伸縮式攤鋪機鋪筑寬度不宜大于7.5m，相鄰兩幅的寬度應重疊50mm~l00mm左右。

兩臺攤鋪機宜相距l0m~30m。當混合料供應及時，全斷面施工不發生離析現象時，也可采用一臺攤鋪機全寬度攤鋪。在加寬段攤鋪時，應另配備液壓伸縮攤鋪機，與主機前后錯開l0m左右呈梯隊平行作業，以消除縱向冷接縫。為保證接縫順直，在攤鋪前設置攤鋪機行走標志線。

路面的再生工藝主要有：①在老化的瀝青路面上噴灑軟化劑，使老化發脆的瀝青重新變軟，多用于貫入式和表面處治路面的再生；②將老化了的舊瀝青層挖出,重新軋碎,必要時加入“再生劑”使瀝青質量改進，并加入部分新的集料和瀝青，重新加工回用；該法可以就地粉碎拌和，也可以集中到工廠拌和，以廠拌熱法加工者質量較好。舊瀝青路面材料的再生和回用可節約瀝青、集料和能耗，減少環境污染，近年來，已引起各國筑路部門的注意和推廣使用。