帶您了解裂縫的破壞過程

西藏瀝青告訴您公路存在大量的坑槽病害，主要是因為路面瀝青的粘附性差、瀝青路面面層的空隙率過大、鋪裝層開裂等原因導致水分滲入，而瀝青路面面層排水系統設計不當，滲入的水分又無法及時排出，防水層被破壞，形成坑槽。伊犁地區降雨量大，雨水周期長，公路在通車后，往往一場雨就會引起全線路面出現大量坑槽。

這幾年流行的冷補料，伊犁公路總段亦進行了嘗試，因為冷補料方便快速，如果使用完后長時間無雨水的話，冷補料還是能起一定作用的。問題是冷補料修補過的路面坑槽，在雨后很快會再次出現，有些甚至產生更大的破壞，必須重新修補，這樣所造成的成本和影響就更大了。

這是因為坑槽冷補過程中沒有消除坑壁坑底的沉泥與松散，坑壁坑底與新的瀝青冷補材料無法進行密實粘結，很容易進水和積水，瀝青冷補材料只是簡單地填滿坑槽而已。 若要完全消除裂縫病害，費用和可實施的條件將會是很難逾越的問題，解決裂縫病害很難有立即一步到位的措施。如何防治裂縫及其所產生的病害，工程應用中有很多選擇。

首先要了解裂縫的破壞過程，才能更有針對性防治裂縫的惡化。預防性養護的目的是防止路面的早期破損，實現和增加路面的使用壽命。從表觀狀況說，預防性養護是減小和推遲裂縫、唧漿等病害的產生，以簡單的方法、較低的成本、對交通影響較小的方式，在一定的時間段內讓道路資產得到保值。

公路坑槽問題是多方面的，我們除改善排水系統外，亦認真積極地對不同坑槽修補方法進行分析總結，要防止坑槽，就要認真解決滲水、積水問題，最重要的是首先要進行防水處理。