西藏道路的常見病害是什么

路面基層完好的面層類坑槽(熱拌瀝青混合料修補)測定破壞部分的范圍和深度，按“圓坑方補”原則，劃出與路中心線平行或垂直的修補輪廓線(成長方形或正方形)。用切割機依修補的輪廓線切割，其深度切割至穩定部分。

西藏道路養護，機械開槽，槽壁要垂直，清除槽內碎塊和雜物，清理槽底、槽壁至干凈、干燥。城市道路與高速公路不同，地下埋設了各類管線，管線溝槽由于壓實度不足、新老基層不成板體等原因，往往會發生沉降不均勻等現象，造成各類路面病害。為了維持道路平整度及標高，可以根據需要對原路面進行銑刨加罩。

裂縫是為常見的病害，出現裂縫的原因非常多，由其引起的對路基路面的破壞或導致的其它損失，目前還沒有科學的數據分析，這看似小問題而又不會立竿見影導致嚴重后果的裂縫病害(慢性病)，通常不會引起業界的高度重視，加上傳統的貫性行為，即使不斷采用新材料、新技術、新工藝，但因實施時間滯后、對裂縫的認識不足、缺乏科學的工藝和必要的評價檢測手段，限制了必要處治手段的實施和技術的發揮效果。新道路誕生了，伴隨著道路建設過程中諸多的缺陷因素會通過病害的出現表現出來了，這是先天性的不足，裂縫是其中的一個表現形式。我們通常所定義的、理解的、或在工程實踐中所指的裂縫就如圖1所示的單一裂縫。

的確如此，從理論上的分析及裂縫的表觀現象來看，這是裂縫初始階段的表現形式。沒有管理就不會有經濟的發展和社會的進步。隨著我國公路工程規模的不斷擴大，公路施工項目的管理也日益法制化和規范化。公路施工企業想要在當今競爭激烈的環境下占有一席之地，必須以提高質量為根本，進而促進工程品質的全面提升。有必要建立一個強有力的質量管理體系，從而確保工程的質量。