西藏冷補料修補坑槽方法

為使施工時西藏冷補料具有良好的和易性，需對冷補液的黏度及冷補液對骨料的黏附情況進行評價，現有的評價方法存在幾個問題：僅通過旋轉黏度試驗評價冷補液對骨料的黏附性不夠直觀，存在評價結果良好但冷補液與骨料混合后效果并不理想的情況;利用旋轉黏度試驗僅評價了黏附性，沒有考慮冷補液的均勻性;冷補料工程性能評價時主要通過馬歇爾試驗等室內試驗，與工程實際情況有一定的偏離。

塑化速凝瀝青冷補料是在冷補瀝青中添加了一種種羥基環烷烴類的有機高分子聚合物組成的化學表面活性劑材料，攤鋪成型后必須經過壓實。如果不壓實，瀝青薄膜不會破裂，從而不會成型提高強度。開放交通經車輛壓實后，12小時即可固化成型，強度達到高值的90%，不會產生任何的車轍變形。能夠適用于中酸性、粗、細集料修筑的瀝青路面，適用于各種等級的瀝青路面修補，能夠全天候適用于多雨濕氣重。

西藏冷補料修補坑槽方法：

第1步：將坑槽內清理干凈，坑槽較大時，四周和底面應該整齊有硬碴，這更有利于發揮瀝青冷補料的粘合型。

第2步：在坑槽內填入適量瀝青冷補料，若坑槽深度在8cm以上則需分層壓實，根據壓實程度決定填料的虛鋪高度，一般為1-2cm。

要求：修補面光潔、平整、無輪跡、邊緣無松散現象。

冷補材料不僅適用于各種道路坑槽的修補，而且對道路的中修、小修同樣具有良好的修補效果，其成本、質量和使用都優于一般冷補材料或傳統的熱拌瀝青、乳化瀝青混合料，并以其操作簡便、存放長久、修補質量好、用途廣泛、利于環保等特點，已經在國內各大中城市的市政道路、高速公路上得到推廣應用。為更好地發揮冷補材料的綜合性能，達到好的使用效果，生產時可根據季節和氣溫具體情況配制相應配方的冷補瀝青。

瀝青冷修補材料和熱修補材料的本質區別在于對溫度的要求。熱修補材料是熱塑性的，在高溫下具有成型能力。因此，可以在降低溫度后實現固化效果。然而，瀝青冷修補材料使用改性瀝青，改性瀝青不是完全熱塑性的，對溫度沒有要求。它可以在所有季節的施工中使用。