西藏冷補料的強度由哪兩部分構成

西藏冷補料施工的過程中，要先設置一定的安全標志，劃定好施工范圍以后才能夠展開道路修補的工作。要將坑挖成方坑，并進行一定的清理工作，如果坑中存有積水，需要將積水排除，然后將冷補料填上，填充的時候注意要將填充的冷補料高出路面表面 1～2mm，完成填充工作后，要撒上干石屑，然后對其進行壓實。

冷補料采用重交道路石油改性瀝青以及進口冷補添加劑為主要原材料，級配油石配比含量合理，因此該公路冷補料壓實后的防水性，以及路面的平整度都非常高，荷載能力強，行車噪音小，使用年限長。這款公路冷補料的高低溫穩定性強，耐候性強，可根據不同季節采取不同的科學配比，可在-25℃至50℃全天候施工。

西藏冷補料的強度由哪兩部分構成

一是由于改性瀝青自身的黏結性和黏附性及與礦料相互作用而形成的混合料的內聚力和黏附力所構成的。它們使得礦料顆粒料間不易分離，形成整體，也使混合料與原表面要有較高的粘著力而不易剝離、推移。

二是冷補瀝青混合料經碾壓后由于礦料顆粒間的嵌擠鎖結作用而形成的混合料的內摩擦阻力。冷補料這兩部分力就構成其初期強度，并足以抵抗車輛荷載的作用。

優質的瀝青冷補料一般采用的是進口冷補添加劑。進口冷補添加劑可以與瀝青、稀釋瀝青一起使用，用于各類瀝青混合料和冷補材料中。而且用它生產出來的冷補料，在處理路面坑洞時不需要重新加熱。將坑洞壓實后可以立即通車，無須等待，真正實現即時性修補。

乳化瀝青是改性瀝青加入水、乳化劑、穩定劑等外摻劑，在高溫（200℃以上）用高速剪切機剪切得到的。相比普通的改性瀝青，乳化瀝青在使用施工中需要現用現配，儲存條件也有一定的要求。改性瀝青：就比較簡單了，純的瀝青我們叫基質瀝青，那么在基質瀝青中加入改性劑就變成改性瀝青了。乳化瀝青是有含有水份的，改性瀝青則是沒有水分的。